भारतले नेपालको विराटनगर हुँदै बिहारको जोगबनीदेखि बंगालको न्यू माल जंक्शनसम्म रेलमार्ग तयार गर्ने योजना अघि सारेको छ । उत्तरपूर्वलाई मुख्यभूमि जोड्ने सिलगढी कोरिडोर, जसलाई ‘चिकन्स नेक’ पनि भनिन्छ, माथिको देशको निर्भरता कम गर्न नेपालबाट रेलमार्ग निर्माण गर्ने योजना बनाएको हो ।
टाइम्स अफ इन्डियामा प्रकाशित समाचारअनुसार भारतीय रेलवेले यसअघि बंगलादेशमा पनि यस्तै उद्देश्यका लागि ट्र्याक निर्माण गर्ने योजना सार्वजनिक गरेको थियो ।
विराटनगर र नयाँ माल जंक्शनबिचको फाइनल लोकेसन सर्भे (एफएलएस)का लागि रेलवेले १९० किलोमिटर लामो रुट स्वीकृत गरेको छ । प्रस्तावित गलगलिया (बिहार)–भद्रपुर (नेपाल)–काजली बजार (नेपाल) खण्डमा थप १२.५ किलोमिटर नयाँ रेलमार्गको आवश्यकता पर्नेछ।
जोगबनी–विराटनगर ब्रोडगेज खण्डमा भारतमा १८ दशमलव ६ किलोमिटर र नेपालमा १३ दशमलव १५ किलोमिटर ट्र्याक हुनेछ । बिहारको बथनाहा र नेपाल भन्सार यार्डबिचको ७.७४ किलोमिटर खण्ड निर्माण सम्पन्न भएको छ । नेपाल सरकारले छिट्टै यो खण्डको स्वामित्व लिनेछ । बाँकी खण्डमा काम जारी छ ।
भारतीय मुख्य भूमिबाट उत्तरपूर्व जाने सबै वर्तमान रेल मार्गहरू इस्लामपुरको अलुबारी रोड हुँदै जान्छ। यो नेपाल र बंगलादेशको बिचमा रहेको २२ किलोमिटर चौडा क्षेत्र ‘चिकन्स नेक’ मा पर्छ।
अलुबारीबाट रेलहरू नयाँ जलपाईगुडी जंक्शन वा सिलिगुडी जंक्शनमा जान्छन्। ‘भारतीय रेलवेले ‘चिकेन्स नेक सेक्सन’मा निर्भरता कम गर्नको लागि बंगलादेश र नेपाल हुँदै नयाँ रेलवे जडान मार्गहरूको लागि १४ एफएलएस स्वीकृत गरेको छ,’ सब्यसाची देले भने ।ratopatibata
