मदन भण्डारी राजमार्गको निर्माणमा नयाँ उर्जा
सुनसरी–झापा खण्ड निर्माणमा ठेक्का लागेको ४५ महिनापछि अन्ततः रुख कटानको काम सुरु भएकोले मार्ग निर्माणमा नयाँ उर्जा र गति आएको छ। यसले सम्पूर्ण परियोजनामा प्रगति र शीघ्रता ल्याउने अपेक्षा गरिएको छ।
रुख कटान सुरु: सुनसरीदेखि झापाको पाटापुरसम्मको ९८.८ किलोमिटरको क्षेत्रका ४६ किलोमिटर भागमा सोमबारदेखि रुख कटान प्रक्रिया सुरु भएको छ। यस भागमा सात हजार ७१० वटा रुख हटाउनुपर्ने भएकाले, यो प्रक्रिया सम्पन्न भएपछि सडक निर्माणका लागि सरलीकृत वातावरण सृजना हुनेछ।
निर्माण कार्यमा द्रुत गति: रुख कटान सकिएपछि निर्माण कार्य एक वर्ष भित्र नै समाप्त गर्न सकिने आशा गरिएको छ। करिब दुई महिनामा रुख हटाउने काम सम्पन्न हुने अनुमान गरिएको छ जसले परियोजना समग्रमा समयमै अगाडि बढ्ने सम्भावना देखाउँछ।
अग्रगामी प्रगति: सुनसरी–भलुवा र भलुवा–बेलडाँगीका खण्डहरूमा काम करिब ७५ प्रतिशत सम्पन्न भइसकेको छ। साथै, झापादेखि सुनसरीसम्म ३७ वटा पुल निर्माणका कार्यमा २२ वटा पुल पूर्ण रूपमा निर्माण भइसकेका छन्, जसले यातायात सुविधा र संरचनात्मक मजबुतीमा सकारात्मक प्रभाव पार्ने अपेक्षा गरिएको छ।
अन्य खण्डहरूमा प्रगति: मदन भण्डारी राजमार्गअन्तर्गत दमकदेखि इलाम हुँदै मेचीनगरसम्मको ५२.८ किलोमिटर क्षेत्रको रुख हटाउने प्रक्रिया पनि अन्तिम चरणमा रहेको छ। यसले ठेक्का समयमा सम्पन्न गर्न नसकेको केही खण्डहरूमा पनि कार्यलाई द्रुत बनाउनेछ।
परियोजनाको महत्व
यस परियोजनाले क्षेत्रीय यातायातलाई सुधार्ने मात्र होइन, आर्थिक गतिशीलता र विकासमा महत्वपूर्ण योगदान पुर्याउने छ। रुख कटान तथा भोगाधिकारसम्बन्धी मन्त्रिपरिषद्को निर्णयपछि काममा थालिएको गति र समयसीमाको थप विस्तारले निर्माण प्रक्रियामा आउने ढिलाइलाई न्यून गर्ने आशा गरिएको छ। साथै, थप म्यादको माग स्वीकार गरिएपछि आगामी आर्थिक वर्षमा कामलाई पूर्ण रूपमा सम्पन्न गर्ने लक्ष्य राखिएको छ।
सरकारी अनुमति र प्रक्रिया अन्तिम चरणमा पुगेपछि, मदन भण्डारी राजमार्ग निर्माण कार्यमा थप सकारात्मक परिवर्तन आउन लागेको छ। रुख कटान प्रक्रिया सुरु भएकोले सडक निर्माणमा आवश्यक तयारी पूरा हुनेछ र आगामी समयमा सबै खण्डमा काम द्रुत गतिमा अघि बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ। यसले मात्र यातायात सुविधामा सुधार ल्याउने छैन, वरिपरिको सामाजिक र आर्थिक विकासमा समेत सकारात्मक प्रभाव पार्नेछ।
